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结构加固工作怎么样？

自改革开放以来，随着经济的不断发展，我国公路和城市快速路的建设也在迅猛发展，桥梁的总里程也大大增加了，在各种兼具实用性与美观的桥型中，空心板桥占据了很大的比例。截至2011年底，我国公路桥梁总计达68.94万座、3349.44万米。

而世界上经济发达***的工程建设大都经历了三个阶段，即大规模新建阶段，新建与维修并重阶段，工程结构维修加固阶段．我国解放以来，从“一五”开始直至现在一直进行大规模的工程建设，当这些工程建设活动达到后，结构的耐久性问题将更加突出。桥梁方面，旧桥加固所需的资金是新建桥梁费用的10％~20％，一般新桥基建***超过旧桥大修***的0.5~2倍。碳纤维加固的适用范围碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。我国公路部门的实践表明；桥梁的加固费用约为新建桥梁费用的10％~20％，双曲拱桥的加固费用约为新建桥费用的30％。可见在对工程结构的损伤程度、承载能力、以及耐久性等问题进行正确评价与估计的基础上，采取相应维修、加固措施，挖掘现有工程结构的承载能力，是一项具有显著经济效益和重大社会效益的工作。

LZ所描述的（中交武汉港湾设计院南京***下属）是指中交建设集团下属的中交二航局的一级子公司中交武汉港湾设计院的结构加固公司。

如果楼主想加入加固工作团队，选择这个也是未尝不可，现在桥梁加固行业在中国是一个朝阳产业，在国外也在不断的研究。这一点从国内不断涌现出来的加固公司可以看出来。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。从央企国企到地方企业私企，甚至包括诸多材料企业都开始做起了加固公司。这是一个具有广大生产前景及就业前景的公司。

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加大截面增大截面加固技术，也称为外包混凝土加固技术，它是增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性，也可用来修补裂缝等，这种加固技术适用范围较广，可加固板、梁、柱、基础和屋架等。根据构件的受力特点和加固目的的要求、构件几何尺寸、施工方便等可设计为单侧、双侧或三侧的加固，四侧包套的加固。 　根据不同的加固目的和要求，此技术又可分为加大断面为主的加固，和加配筋为主的加固，或者两者兼备的加固。（4）砖过梁：可采取角钢托梁、增加拉条、型钢框托梁、槽钢托梁、钢筋混凝土托梁、加钢板楔等方法加固。加大截面为主的加固，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。加配筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。加固中应将钢筋加以焊接，作好新旧混凝土的结合。

⒍成品保护在锚固用胶固化前应对埋植好的钢筋进行必要的违挡，固定；做好标示、标牌粘钢用粘结剂粘贴钢板补强、加固的钢筋混凝土结构构件，能大大提高其原设计承载力和抗***能力。这是因为粘贴钢板后，提高了原结构构件的配筋量，相应就提高了结构构件的抗拉、抗弯、抗剪等方面的力学性能，而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能，把钢板与混凝土牢固地粘结在一起，形成整体，有效地传递应力，共同工作来保证的。将处理好的钢筋，除锈清理端朝向孔洞，一边向同一方向旋转，一边缓慢将钢筋插入洞内，直至到达孔洞底部为止。

钢筋螺栓锚固法⒈施工准备施工前应认真阅读设计施工图，必须要将结构面清理干净，按设计图纸，放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔位置标明后由现场负责人验线。⒉钻孔按设计图纸要求明确螺栓锚固位置、成孔直径及锚固深度。⒊清孔⑴.钻孔完成后，将孔周围半径0.5米范围内灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，此过程要作到三吹两刷，即吹孔三次、清刷两次，清刷完毕后，用棉丝沾，清刷孔洞内壁，使孔洞内终达到清洁干燥；如遇较潮湿的情况，还须用加热棒，进行干燥处理。施工前准备工作：施工单位应对现场细致的踏勘，认真熟悉设计图纸以及检测鉴定报告。⑵.若为水钻孔：用清水将孔内泥浆冲刷干净，用棉丝将孔擦净，等孔晾干后再进行下一道工序，如工期紧，可用加热棒进行干燥处理。⑶.用干净棉丝将清洁过的孔洞严密封堵，以防有灰尘和***落入。⑷.现场负责人检查清孔工作，请总包及监理验收，做好隐检记录。